ロシア艦隊は1904/5年に北海で日本の魚雷船が疑われたのは何ですか?

私は1904/1905年のロシア –
日本戦争の間に、ロシア人には、日本人が北海に魚雷艇を持っていたとか、海を大量に採掘していたことを示唆していたという情報があることが分かりました。日本からは30キロメートルほど離れた英国の水域だったことを考えると、これらはどちらもすばらしく思えます(イングランドと日本は親しみやすいので、私が考える水の採掘の可能性を否定します)。しかし、ロシア人は、日本の魚雷ボートと地雷銃が存在することを疑うほど十分な知性を持っていたので、近くの漁船に日本の魚雷船を誤認させた。私は、「北海に日本船があることを示唆する十分な知性」についての言及しか見つけることができないが、その知性が実際にどこにあったのか、それがどこから来たのかについては言及していない。

それで、質問:ロシア人は、日本人が北海でボートや鉱山を襲ったと知っていたのですが、その知性の源は何でしたか?そしてなぜロシア海軍が開くのはとても信頼できると思われますか?彼らが日本人だと思っていた北海の様々な船に?

あなたが歴史の中で最も不条理な瞬間の1つであるように見えるものに興味があるなら、もっと長い読書。ロシアは世界中のバルト海で艦隊を日本の海域に送りました。その旅はいっぱいだった…エル。ヤ:

https://en.wikipedia.org/wiki/Dogger_Bank_incident

ロケット司令官のZinovy
Rozhestvensky氏は、艦隊がバルーンと4隻の巡洋艦を目撃したことを理由に、「日本人が秘密裏に世界中の船を攻撃して攻撃する可能性がある」と捉え、
[3]艦隊の中に入ることを許されなければならないという命令を出し、[3]自分自身を特定できない船舶に火をつける準備をすることを命じる

彼らは自分自身で最初に発砲した:

ドジャー銀行事件の前に、ロシアからデンマークの海岸近くの領事館に、貧しい人々の砲撃のために損害を与えずに領事館を運んだ漁師に、緊張したロシア艦隊が発砲した。

存在しない地雷に襲われた後、彼らはネットを持つイギリスのトロール漁船を日本の魚雷艇として捉えました(ネットとリギングがそれを逃すと思います)。

10月21日の災害は、ロシアの最後の船であるKamchatka(Камчатка)の船長が、日本の魚雷船のためにスウェーデン船を渡し、
。その後、その夜、霧の間、役人は英国のトローラーを見つけ、その信号を誤って解釈し、日本から20,000マイル(3万km)以上にもかかわらず、日本の魚雷ボートとして分類した。

もちろん、これは混乱の原因となった。だからロシア人は自分たちを日本人と呼んで発砲した。

そして、一般的な混乱の中で、ロシアの船は互いを撃った。オーロラとドミトリー・ドンスコイは日本の軍艦のために砲撃され、両岸を襲い、牧師と少なくとも1人の船員を殺害した7つの戦艦によって砲撃された。別のものを重傷した。

このことがすべて起こって、ロシアの船舶の1つが、それが日本人

大型化の間に、いくつかのロシア船が襲撃を命じ、戦艦ボロディーノの噂によれば、ボートは日本人が船に乗っていたと伝えられました。カクテル。

そして、それらを救った唯一のものは、ロシア人が絶対に恐ろしいショットだったということでした。

両側のより深刻な損失は、ロシアの砲撃者の極端に低い水準によってのみ回避されました。戦艦Oryolは、何も打つことなく500以上の砲弾を発射したと伝えられています。

そしてそれはアフリカの近くの旅行に沿ってさらに起こった:

カムチャッカは最終的に艦隊に再び加わり、彼女が3つの日本軍艦を砲撃し、300隻以上の砲を発射したと主張した。実際に発射した船はスウェーデンの商人、ドイツのトローラー、フランスのスクーナーだった。

悲しいけど、日本人は2万km以内の船を持たないロシア艦隊をほぼ倒した。私は、日本人が大西洋北部でこのような多くの資源を持つと思うのは、ロシア人がこのような妄想になる理由があることが必要だと考えています。

編集: 津島のwikiエントリーでは、北海の日本の船の報告は、架空の架空のものです:

https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Tsushima#Conflict_in_the_Far_East

第二太平洋中隊は、バルト海を北海に航行しました。ロシア人は、日本の魚雷ボートがその地域で操縦されているという架空の報告を聞いていて、警戒心が強かった。

ベストアンサー

日本人が北海で魚雷や鉱山を持っていたこと、そしてその知性の源は何だったのか、ロシア人はどのような知性を持っていましたか

この本では本を参照していませんが、国際調査委員会はオンラインです。それはいくつかの “報告”(実際には噂)をより詳しく述べている。

預言書から、レーヴァーの道路からの飛行隊の出発時から、ロヒデシュヴェンスキー司令官は、彼の命令の下に置かれた船舶によって極端に予防措置がとられていたことが、完全に海上または錨泊中の魚雷艇による夜間の攻撃に備える準備ができました。

  
  これらの予防措置は、おそらく魚雷漁船による攻撃の形を取る恐れのある敵対的な試みの対象について、帝国政府の代理人から受け取った多数の報告書によって正当化されたようであった。  
  

また、Skagenでの滞在中、Rojdestvensky提督はノルウェー沿岸の疑わしい船舶の存在を警告されました。彼は、北朝鮮から来ているバカンの輸送司令官から、以前の夜、単一の光だけを運ぶ4本の魚雷ボートとマストヘッドで見たことを知っていました。

その後、運送カムチャッカは夜間にエンジントラブルで後退し、通過する船が魚雷船であると想像します。彼女は、攻撃を受けている火事とラジオを開く。

ゼロを通り過ぎた最後の船は、彼の彼女の記述であるカムチャッカです。

     

ドミトリー・ドンスコイとオーロラとの部門にあったこの輸送は、したがって、隊列の後ろに約10マイル離れたままになっていました。彼女はエンジンの損傷の結果としてスピードを緩める義務があった。

     

この偶発的な遅れは、おそらく偶然にもその後の出来事の原因でした。

     

夕方8時にかけて、この輸送はスウェーデンの船「アルデバラン」や他の未知の船に出会って、孤立した瞬間の状況に触発された不安のために、彼女のエンジンへのダメージ、そして戦闘価値の小ささなどです。

  
  しかし、カムチャッカの司令官は、8時45分に、この遭遇に関して無線電信で司令官にメッセージを送った。彼は「すべての側で魚雷によって攻撃された」ボート。

これはRojdestvenskyと艦隊のパラノイアに唯一の燃料であり、彼らは夜間に航海中に魚雷船に乗っていると考えている。彼は武器を無料で注文する。

このニュースがRojdestvensky提督のその後の決定に及ぼした影響を理解するためには、彼の見積もりによれば、彼が命じた部隊の後方50マイルにある攻撃魚雷ボートは、彼はこういうわけで、正しく、間違って知らされ、朝に約1時に彼を追い越して攻撃するかもしれません。

     

この情報により、Rojdestvensky将軍は夕方10時頃に船舶に信号を送り、警戒を強化し、魚雷艇の攻撃を見ました。

  
  さらに、すべての船に乗って、アドミラルの直立命令は、魚雷船による明白で緊急な攻撃の場合には、時計の役員が火をつける権限を与えられていることを明らかにしました。  
  

攻撃がフロントからのものだった場合、彼は自分のイニシアチブで火を放つことになっていましたが、逆の場合はそれほど圧迫されないでしょうが、彼は指揮官を指すことになりました。

彼らが漁船を通り過ぎると、緑の燃え広がりが現れます。

この部門が航行していた方向は、航海艦隊の主体に向かって進みました。航海艦隊の隊員の注意が喚起されたときに航海する義務があります。
Souvoroffの橋の時計は緑のロケットに引き付けられ、彼らは警備員を護衛した。漁船の「司令官」が送り出したこのロケットは、現実には、規制に従って、右舷タックでトローすることが示されていました。

彼らは明かりのない未知の船に向かうと、火を開きました。

この最初の警報の直後、そして証拠に示されているように、Souvoroffの橋から見下ろす男性は、夜間メガネを使って地平線をスキャンしていました。「右舷の波の頂上で」発見されました約18〜20本のケーブルの近さで弓を踊らせてください。
“彼らは光を見なかったので疑惑を覚ました船と、彼女がそれらの上に乗っているように見えたからです。

     

疑わしく見える船が探知灯で表示されたとき、見張りの男性は魚雷のボートがすばらしいスピードで進行していると考えました。

     

ロージデスヴェンスキー将軍がこの不明な船に火を発射するよう命じたのは、これらの外見のためであった。

このような慌ただいた状態の艦隊では、誰もが発砲し始め、停止することはありませんでした。

その後、Admiralは、トロール艦に発射しないように艦隊への信号を出しました。

  
  しかし、同時に捜索灯がこの漁船を照らしていたのと同時に、目撃者の証拠によれば、Souvoroffに乗っていた見張りの男性は、別の船を港に持ち込むことを知りました。火の対象によって右舷に提示されたように。  
  

この第2の対象物には直ちに火がついたので、速度を変えずに船の両側に修正された元のコースを再開した。


ロシア海軍は、

ウィキペディアの記事はそれをカバーしているようだ。しかし、私は、20世紀初頭の海軍に魚雷や魚雷ボートの心理的脅威は過小評価できないと考えています。

19世紀には、

“魚雷を恐れている”のような
“魚雷”は鉱山を意味していました。鉱山は海軍に恐怖を感じていた。隠された脅威はどこにでも潜んでいて、警告なしに首都の船を爆破させた。単なる鉱山の可能性によって、攻撃や追求から逃れることのできない艦隊がいくつも作られました。

20世紀の魚雷は、「モーター魚雷」、基本的に自走鉱山であり、

ホワイトヘッド魚雷すぐに海軍プランナーは、小規模で安価な魚雷ボートの小隊が高価ではなく、重装甲車、その他の不浸透な資本船を含む。小隊全体が紛失したとしても、戦艦を1つ沈没させれば価値があった。

これは、まったく新しいクラスの船を作成することを心配していました。 Torpedo Boat Destroyer
それ。より大きい、より速く、より激しく魚雷船よりも銃器、これらは成長し、最終的には “クルーザー”を現代の駆逐艦になる艦隊の狙撃兵

現在、大規模な艦隊を持つ国は、単一の隠された鉱山で船を失うだけでなく、艦隊全体を失って小型で急速なボートが爆発して魚雷を発射するという闘いに挑戦しなければなりません。これは、慎重な編成、戦略的な操作、そして砲撃射撃で互いを噛み砕くことで、彼らが訓練した資本船戦の遅く、堂々たるペースを後退させた。

たとえ彼らが逃げたとしても、魚雷を避けることは、慎重な地形を崩し、ゆっくりとした巨大な首都の船が戦いから遠ざかるようにするでしょう。これは、戦闘から逃げなければならなかったので、サマールからのバトルの間にヤマトに有名な出来事でした米国の駆逐艦が戦闘から彼女を奪った雷を避けてください。

これに加えて、日本人はすでに Port Arthurへの驚きの夜雷撃で戦闘機を2隻奪う。

日本人が警戒することなく突然戦艦を沈めることができるこれらの安価で小型の魚雷ボートを検出するために、日本人がほんの一握りを送ることができるという考えは恐ろしいものでした(そして、非常に過激な)。


今私は思考のビットに入るつもりです。

ロシア海軍は、米国や英国海軍のような世界的な伝統を持たなかった。ロシアのバルト艦隊は、安全で既知の海域に居住していた沿岸艦隊でした。今、何ヶ月間何を知っているかに晒され、世界中の途中を旅するように求められています!
Spotterの航空機は入手できず、ラジオも新しく、理解が不十分でした。彼らは目に見える脅威に頼らざるを得ず、情報の世界はわずか数十マイルにしかならず、かすかな地平線に限られていました。

海がたくさんある。終わりに何週間も鋼製船体に閉じ込められた脅威の多くを想像することができます。

デンマークとスウェーデンの間の狭い海域を横切っている間、ロシア人はこれが突然の攻撃のための完全な場所であると想像しました。彼らは鉱山や魚雷ボートについて数多くの誤った警報を鳴らし、ロシアからメッセージを伝えていた漁師に一発の事件を起こした。彼の男性を和解させるのではなく、Rozhestvenskyはいかなる船舶も艦隊の中に入るべきではないとの命令で彼らの恐怖を煽った。

彼らはすでに端にあった。


だからこそヒステリー。なぜ彼らはこれを真剣に受け止めたのですか?ここに私の最高の推測です。

海軍は非常に保守的です。建設に数年かかる高価な資産を扱っているときに必要となり、瞬時に破壊される可能性があります。航海計画は確率ではなく能力に基づいて計画します。敵が攻撃の可能である場合は、計画する必要があります。海軍計画の最大の失敗の1つは、日本人がパールハーバーを攻撃する可能性があることを無視していたということでした。

ロシア人は、世界の途中で資本艦隊を送ることができれば、日本人はいくつかの魚雷ボートでそれを行うことができると感じました。

鉱山の分野では、鉱山の畑は安く、漁船の装いの下で秘密にするのが簡単です。日本人がロシアのバルト艦隊の航路を採掘した可能性はあまりありませんでした。戦争地域から3万km離れた国際線を無謀に危険にさらすという考え。

イギリスと日本との防衛条約が締結されていたことを勘案すると、英国の秘密基地から日本の代理店やボートが運営されていることを想像することができます。

健康増進、孤立、経験不足、そして理解しにくい新しい脅威を追加し、突然あなたは漁船で20分間撮影しています。

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