宇宙船のミッションクリティカルな電子機器の最高温度の基準のようなものはありますか?

放射、加速、振動に加えて、発射車両は温度の変動に遭遇することがあり、ガイダンスと制御のための重要な電子機器は、その信頼性が大幅に低下する限界を超える遠回りに耐えられるはずです。

最高の温度のためにミルスペックに類似した「スペックスペック」がありますか?

この回答のコメントは、半導体、電池、電解コンデンサなどのことについて、
200Cで満足してください。

Question: In general though, is there any
information about a standard or guideline for maximum temperature
for mission-critical electronics in spacecraft?

温度に対する良い情報源の入手可能性を除いて、200Cがいくつかのコンポーネントを「不幸にする」と示唆する情報や示唆はありますか?この状況では、これは非起動の状況であり、使用されていないコンポーネントは数時間にわたって公開されることになります。

ベストアンサー

Spaceflightのハードウェアは広範囲に設計されている傾向があります。そこで、特定の場所の特定の気温に合わせてデザインする「熱管理計画」について説明し、その計算を確認するための品質計画と、それをさらに確認するための計画をテストします。

空軍宇宙司令部の SMC-S-016 “打ち上げのためのテスト要件 – ステージとスペース車両
はテスト終了時のこのアクティビティの一部を制御します。それは何が関係しているかについてのいくつかの考えを示します:

3.22モデルの最大および最小温度予測

     

最大および最小モデルの温度予測は、機器操作、内部加熱、車両方位、日射条件、日食条件、昇温暖房、降下暖房などの最悪の組み合わせの適用可能な影響を使用して熱モデルから予測された最高気温および最低気温です。サービス寿命中の熱表面の劣化

     

3.23最高および最低予測温度

     

最高および最低予測温度(MPT)は、すべてのテストモードと動作モードを含めて、サービス寿命中にアイテムが経験できる最高温度と最低温度です。
MPTは、最大および最小モデルの温度予測に熱的不確実性マージンを追加することによって確立されます。

4.4.2熱的不確実性マージン

     

熱的不確かさマージンの仕様の目的で、熱制御ハードウェアはパッシブまたはアクティブのいずれかに分類されます。パッシブハードウェアは熱的不確実性マージンを使用しますが、アクティブなハードウェアは余分な電力を熱的不確定性マージンとして使用します。不確実性マージンのための受動的および能動的熱制御ハードウェアの例を表4.4-1に示します。
   ここに画像の説明を入力

6.2.4熱開発テスト

     

0.133Pa(0.001Torr)未満の真空環境で動作するように設計された重要な電気および電子ユニットの場合、真空環境で既知の境界条件の熱マッピングを実行して内部ユニットの熱解析を検証し、熱的数学的モデル相関のために。一度相関させると、熱モデルを使用して、信頼性要件および性能と一致する臨界部品温度限界を超えないことを実証します。

     

電気および電子パッケージングが、相互接続サブシステム、部品の取り付け、基板のサイズと厚さ、層の数、熱膨張係数、または設置方法に関連して知られており、受け入れられている技術に従って行われていない場合は、
。テストは、設計および製造プロセスに信頼を置くべきです。
  コンプライアンスを実証するために、単位レベルでのコンダクタンスヒートパイプのコンダクタンスを一定にするために熱輸送能力試験が必要な場合があります。振動絶縁器、断熱材、ケーブル、その他の潜在的に重要な熱伝導経路などの品目間の導通を検証するために、熱伝導テストを検討する必要があります。

     

極低温システムのエンジニアリング開発ユニット(EDU)は、システムの性能とマージンを早期に検証し、寄生的な熱漏れを評価するために、真空環境でテストすることができます。サーマルバランスのテストは、サーマルコントロールのハードウェアとサブシステムのパフォーマンスを実証し、サーマルモデルの相関関係のデータを収集するために実行することもできます。

遭遇した条件のシーケンス全体を再現しようとすると、この結果のテストは複雑になります。

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