どの液体ロケットエンジンカットオフの好ましいモード – 燃料リーンカットオフまたは燃料リッチカットオフですか?

バイプロペラント液体ロケットエンジンが停止命令を受信すると、

  1. 燃料が最初に遮断され、酸化剤が燃料カットされますか?

  2. 酸化剤が最初にカットされ、次に燃料がカットされますか?

どちらのシャットダウンモードが優先され、どのような理由で(安全性、エンジンの損傷など)?

静的エンジンテストと飛行中にモードが異なりますか?

断続モードは、推進剤の流れと圧力をかけた場合のどちらを誘導するためにタービンを使用するかによって異なりますか?

ベストアンサー

液体水素/液体酸素ロケットエンジンでは、O2リッチカットオフは悲惨です。余分なH2をシャトルの外部タンクに装填し、小さな性能問題または分析エラーがO2リッチカットオフにならないようにしました。これは「燃料バイアス」と呼ばれていました。名目上の日に、この余分な燃料は軌道に運ばれ、積載能力を浪費していたので、燃料の枯渇を防ぐことがいかに重要であるかを見ることができます。

重要な安全上の注意:推進剤の枯渇が発生した場合、   酸素側で最初に。最初に水素がなくなると、最後の
  タービンのスパッターは化学量論的に非常に近くなり、
  まあ、悪いことは起こります。時折地面に起こった   テスト。
Stennisの火炎トレンチの底に大きな混乱があります。ない   誰かが飛行機で望んでいたもの。

ソース

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