Campyリアディレイラー間でのシフト性能の違いは何ですか?

ここ数週間、Campagnoloのリアディレイラーの異なる層でのシフトパフォーマンスに違いがないという声明が数回出てきました。つまり、一番安いものからでも最高のパフォーマンスを得ることができます。おそらく、ハイエンドのディレイラーは、使用される重量と材料がより少ないため、より高価です。 これには真実はありますか?価格と重量以外に、VeloceとSuper Recordのリアディレーラーの間に、他の違いはありますか? ベストアンサー パフォーマンスの点で最も大きな違いは、中位以上のディレーラにはボールベアリングがあり、ローエンドにはナイロンスリーブベアリングがあ&#

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Sram X01/XX1でダブルアップシフト?

1年以上にわたり、私はSramの1×11 X01ドライブトレインを使用しています。素晴らしいですが、私の3×9 XTRから逃す唯一のことは、リアディレイラーのダブルアップシフトです。 11のギアではさらに意味をなさないだけです。ダウンヒルセクションを開始するときにトリガーを4回クリックするのは迷惑です。 3×9 XTトリガーでは、XTRとほぼ同じだったので、やりやすいですが、Sramのシフターはおそらく全く違った動作をするでしょう… X01トリガーシフターを “ハック”させて2倍アップシフトすることは可能ですか? XTRのような? ベストアンサー 私が覚えていること(1つを切り離してからしば&#

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3スピードシフターを正しく調整する方法

私は秒針チャペリ3スピードバイクを持っています。 後輪にフラットタイヤがあるまでは、すべてがうまくいった。 バック・シフターを外してホイールを外すことで、バック・ホイールをオフにする方法を見つけ出すことができました。 タイヤを戻した後、アジャスターのロックナットを動かして、シフターアジャスターが以前に設定されていた場所がかなりわかりませんでした。私はそれが私がそれが行ったと思った場所に戻し、試乗のためにそれを取った。 最近、私が乗っているときに歯車がちょっとスリップしてしまい、歯車を交換することがあるこ&#x

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ShimanoのためのMicroshiftシフターでMix Shimano Deoreディレーラー

私はShimano Deoreのディレイラーを3×8持っています。私は、システムのアップグレードを、シフター/ブレーキシステム(MicroshiftのSB-R483など)を組み合わせて考えています。マイクロシフティングのテーマには、このシステムはシマノ・クラリス8スピード2403,2303,3303ディレイラーシステムとのみ互換性があると記載されています。 しかし、その言葉を無視して、SB-R483システムをShimano Deoreディレーラーに使用することは可能でしょうか? Shimanoはディレイラーシステムの内部標準を持っていないので、Shimano互換の3×8シフターはShimano 3×8ディレイラーシステムに適合します。どんな経験か優れた技術知識&#xFF1

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21速のフロントギアは1から2と3と3から1になりますが、3から2ではありません

私のフロントギアは上手く動くことができますが、3から2に行くためには、チェーンを噛み合わせるためには3までずっと1から2まで下がっていなければなりません。 3〜2で試してみることさえありません。 ベストアンサー これは、多くの場合、ディレイラーケーブルの摩擦が大きすぎるか、ディレイラーが潤滑されていないため粘着性があることが原因です。ディレーラーは3から2まで引き離そうとしていますが、1に変更するまでは十分に強くはありません.1になるまで十分な緊張があるときです。 あなたはスプリングまたはケーブルの摩擦を減らす必要があります。 脱脂装置

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小さなコグから次の大きなコグまでシフターを数回クリックすると、4つの大きなコグを打つ

小さいコグから次の大きなコグに移動しようとすると、移動する前に3回シフトする必要があります。それをクリックすると、ケーブルの締め付けがわかります。何もクリックせずに3つをクリックすると、移動します。しかし、この結果、背中の4つの大きな歯を打つことはできません。 私は手動でデレイラーを移動させて最大のコグに行くことができるので、この動きを可能にするためにもっとケーブルが必要なようには見えません。私が脱線して行けばすぐに、それは最大のコグの4に戻る。 何が間違っていたり、何が問題を起こそうとしたらこれを撃つこ&#

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一貫性のないSTIインデックス

私は12歳のSora STIと8スピードのシステムを持っています。最近、システムの他のコンポーネントが置き換えられました。 4-3がシフトしないことを除いて、すべてのシフトアップとダウンはうまくいきます。ギアのクリックノイズだけが生成されます。シフトレバーの少し余分な接触はシフトを完了する。解決するためにケーブルの張力を調整しようとする試みは、常に他のシフトに悪影響を及ぼす。 おそらく誰かが何か提案してくれましたか? ベストアンサー あなたがいる場所からの最初の診断ステップは、レバーの正面にある小さなねじがぴったり合っていることを確認し&#x3066

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破損したネクサス7ギアハブを中古車に交換する

私の以前のネクサス7のギアハブは完全に壊れてしまい、私はそれを秒針のホイールに交換することに決めました。私は自転車をはずし、古い車のスプロケットギアを新しいものに使用しました。その後、私は自転車を再組み立てました。私はそれを正しくインストールしたようだが、何をすれば最初のギアからシフトしないだろう。私は車輪をもう一度引き離し、外部シフトアセンブリを取り付け直したが、それはそれを修正しなかった。私は私に奇妙に思える何かに気が付いた。それは、外部シフトアセンブリがギヤハブに引っ掛かる部分についてです&#x3002

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シマノUltegra 6800フロントディレイラーの緊張の問題

私は2015年のサルサ・コロサルTiを、Ultegra 6800グループのフルセット(RS685油圧式シフターを備えていますが)で構築しています。私はフロントディレイラーを設定することに問題があります。私は様々なチュートリアルをオンラインですべて追ってきましたが、私が何をしていても、ケーブルの緊張を正しく感じることはできません。あまりにも緊張と私はディレイラーを上限のネジを打つことができません。しかし、必要な張力を加えると、ディレーラーは下限のネジに当たっていません。私は50/11にチェーンをこすり、34/32にチェーンをこすります。 私はコンバータが&#x30A

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7スピードカセット対8スピードカセットのコグの間隔の違いはありますか?

7スピードカセット対8スピードカセットのコグの間隔の違いはありますか? 私は新しいホイール(フリーホイールハブからのアップグレード)を得たとき、私はそれのための7スピードカセット(SRAM)を取得しようとしましたが、地元のショップはハブのためのスペーサーを持っていませんでした。代わりに私は8スピードカセット(SRAM)のためにそれを交換したが、7スピードシフター(シマノEF – 51)を維持した。チェーンが絶えずジャンプしようとする下側と中間ギアにはいくつかのギアがあります。より高い歯車は問題ありません。この問題は、ケーブルの張&#x52

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